Miten kaavas mopolla piäsöö? (osa 3)

Tämä osa kertoo Saksan läpi ajosta. Jutun edellinen osa löytyy täältä ja ensimmäinen osa täältä.

Ensimmäinen oikea ajopäivä starttasi siis Rostockista. Laitoin Nokia Mapsiin reittimäärittelyksi “ei moottoriteitä” ja “ei maksullisia teitä”. Tällä yhdistelmällä pääsinkin heti nauttimaan Saksan maaseudusta oikein kunnolla. Aurinko paistoi ja myös pyörä alkoi tulla tutuksi. Lue lisää Miten kaavas mopolla piäsöö? (osa 3)

Did you like this? Share it:

Miten kaavas mopolla piäsöö? (osa 2)

Tämä osa kertoo lauttamatkasta Suomesta Saksaan. Jutun edellinen osa löytyy täältä.

Jo reissun suunnitteluvaiheessa kävi selväksi, ettei pyörää kannata ajaa Saksaan Ruotsin läpi. Laiva on kuitenkin niin paljon helpompi tapa hoitaa alkumatka. Ajo Ruotsin läpi olisi ehkä tullut hieman edullisemmaksi, mutta ajettavaa oli muutenkin niin paljon, että päätin ottaa lautan Saksaan.

Vaihtoehtoja oli kaksi: Finnlinesin lautta Travemundeen ja Tallink-Siljan lautta Rostockiin. Aloin laiskana miehenä varaamaan matkoja vasta päivää ennen lähtöä ja sain kuulla, että Finnlinesin lautta oli jo täynnä. Eli ainoaksi (mutta onneksi myös edullisemmaksi) vaihtoehdoksi jäi Tallink-Siljan lautta Rostockiin. Hintaa pyörälle + äijälle tuli 173 euroa.

Lue lisää Miten kaavas mopolla piäsöö? (osa 2)

Did you like this? Share it:

Miten kaavas mopolla piäsöö? (osa 1)

Tein elokuussa 2009 skootterimatkan Suomesta Espanjaan. Reitti kulki Saksan kautta Ranskaan ja sieltä Espanjaan. Tavoitteena oli toteuttaa matka minimibudjetilla. Tässä auttoi suuresti se, ettei pyörästä, lauttamatkasta ja bensoista tarvinnut itse maksaa mitään. Eli toimin eräänlaisena lähettinä – siirrettävä tavara oli se itse prätkä (kaverini muutti Suomesta Espanjaan ja halusi jonkun ajavan pyörän sinne). Lue lisää Miten kaavas mopolla piäsöö? (osa 1)

Did you like this? Share it:

Nam Song -joen kaljakellunta

Vang Viengin suurin turisti-houkutus on paikallinen kaljakellunta eli Tubing. Traktorin sisärenkaan vuokraaminen maksaa 4 dollaria ja hintaan sisältyy kuljetus kelluntareitin alkuun. Joen varsi on lisäksi täynnä ravintoloita ja uimahyppy-/fjongailumestoja. Jokainen joka on joskus käynyt Kaljakellunnassa voi kuvitella miten rentoa tää tubing on. En siis ryhdy tästä tän enempää selittämään. Kuvat ja video puhukoon puolestaan Lue lisää Nam Song -joen kaljakellunta

Did you like this? Share it:

Myanmar-kertomus, osa 4

Myanmarissa käytetään yllättävän paljon lihasvoimaa liikkumiseen (melko luonnollista, kun bensa ja valuutat on kortilla). Lansirannikolla taksit oli sivuvaunullisia fillareita. Isot säkit kuljetetaan rantaa pitkin härkien vetämillä vaunuilla. Mikäs vuosikymmen nyt olikaan? Lue lisää Myanmar-kertomus, osa 4

Did you like this? Share it:

Myanmar-kertomus, osa 3

Tässä muutamia kuvia snorklaus-retkeltä, joka tehtiin Myanmarissa. Retken hinta oli 45 000 kyattia ja se jaettiin kaikkien retkelle osallistujien kesken. Samalla reissulla käytiin myös pienessä kalastajakylässä syömässä jonkun paikallisen kotona. Lue lisää Myanmar-kertomus, osa 3

Did you like this? Share it:

Myanmar-kertomus, osa 2

Matkakertomus mystisestä Myanmarista jatkuu… Matka Yangonista Ngwe Saung beachille kesti n. kuusi tuntia. Automatkan aikana tien kunto vaihteli kohtuullisesta kamalaan. Pahimmissa kohdissa ajettiin alle kävelyvauhtia ja auto tuntui hajoavan tärinään. Hyvilläkin tieosuuksilla monttuja väisteltiin koko ajan. Tietyöläisiä näkyi joka puolella, mutta välineet ja keinot teiden korjaamiseen vaikuttivat melko alkeellisilta. Taksikuski kertoi tietyöläisten tienaavan 1,5 dollaria päivässä. Lue lisää Myanmar-kertomus, osa 2

Did you like this? Share it: